Aktuell

Winterarbeiten

An Lok 9 wurden zahlreiche Winterarbeiten durchgeführt. Neben den üblichen Kontrollen und Reinigungsarbeiten wurden die Bremszylinder neu abgedichtet. Roststäbe mussten gegossen werden. Ebenfalls erneuert wurde die Spurkranzschmierung.

Nachdem auf dem Streckennetz die bekannten Signummagnete nicht mehr gebraucht werden, wurden sie ausgebaut und die rückwärtigen Schienenräumer, beim Signum-Einbau zurückversetzt, wieder an ihren ursprünglichen Ort gebracht.

Biokohle

Die bisher bewährte, walisische Kohle ist nicht mehr lieferbar. Die früher verwendete, russische Kohle ist aus bekannten Gründen keine Alternative, Kohle anderer Herkunftsländer qualitativ schlecht.

Nach verschiedenen Abklärungen werden nun Tests mit "Biokohlen" gemacht, wie sie in England produziert werden. Dabei werden Anthrazit und Olivensteine verwendet. Diese Kohle produziert weniger CO2 und Russpartikel.

Wir sind gespannt, ob sie sich im Betrieb bewähren wird!

Halterwechsel

Lok 9 war bisher unter dem Halter DLC eingetragen. Neu wurde sie dem DVZO überschrieben, was angesichts der engen Zusammenarbeit Sinn macht und im neuen Zusammenarbeitsvertrag festgehalten ist.

Die Lok bleibt aber weiterhin im Eigentum des DLC.

Provisorischer ZUB-Einbau

Studenten der ZHAW haben sich für ihre Abschlussarbeit die Aufgabe gestellt, ein Zugsüberwachungssystem (ZUB) in eine historische Dampflokomotive einzubauen und zu testen. Die Eb 3/5 BT 9 wurde ausgewählt, da sie bereits mit einem EMT-S ausgerüstet ist.

Vom BAV ist eine provisorische Bewilligung für einen Testbetrieb erteilt worden.In verschiedenen Testfahrten konnte das Funktionieren eines solchen Systems nachgewiesen werden. Eine aussergewöhnliche Leistung der jungen Studenten!

Das provisorisch installierte System ist mittlerweilen wieder ausgebaut.

Zusammenarbeit DLC/DVZO

Seit 2012 ist Lok 9 in Bauma stationiert. Die Zusammenarbeit DLC/DVZO hat sich bewährt und soll intensiviert werden. Lok 9 wird neu in den Fahrzeugpark des DVZO aufgenommen, bleibt aber im Eigentum des Dampf-Loki-Clubs Herisau. 

DLC und DVZO bilden noch mehr als bisher ein gemeinsames Team für Unterhalt und Bedienung aller Dampfloks am Standort Bauma. Dies macht Sinn, weil es immer wichtiger wird, dass alle Kräfte, die sich um historische Fahrzeuge kümmern, möglichst gemeinsam diese zunehmend anspruchsvollere Arbeit wahrnehmen.

Fahrten

Öffentliche Fahrten

01. Mai 2022
Fahrsonntag DVZO Bauma - Hinwil - Bauma

15. Mai 2022
Fahrsonntag DVZO Bauma - Hinwil - Bauma

19. Juni 2022
Fahrsonntag DVZO Bauma - Hinwil - Bauma

Nicht öffentliche Fahrten

07. Mai 2022
Bauma-Hinwil-Bauma (provisorisch)

21. Mai 2022
Zürich HB - Winterthur - Bauma - Hinwil - Wetzikon - Bubikon

18. Juni 2022
Romanshorn - Herisau - Nesslau - Bauma
(Jubiläum DLC)

17. August 2022
Dübendorf - Wetzikon - Hinwil - Bäretswil - Bauma

Über uns

Dampf-Loki-Club Herisau

Der Dampf-Loki-Club Herisau ist einer der ältesten Vereine, der sich um den Erhalt historischer Fahrzeuge kümmert. 

Der Club wurde 1965 gegründet. Er ist Eigentümer der Dampflokomotive Eb 3/5 BT 9, welche die Bodensee-Toggenburg Bahn 1910 zur Eröffnung beschafft hatte.

Es ist dem Club gelungen, die Lokomotive dank guter Kooperationen bis heute fahrfähig zu erhalten.

Unterstützen Sie uns!

55 Jahre BT/SBB + 55 Jahre DLC

2020 feierte der DLC ein besonderes Jubiläum: die Club-Lok 9 ist seit 55 Jahren beim DLC, ebenso viele Jahre hatte sie bei BT und SBB verbracht. 1920 von der Firma Maffei zur Eröffnung der Bodensee-Toggenburg-Bahn geliefert stand sie bis 1932 dort im Einsatz. Anschliessend übernahm sie die SBB, wo sie in der ganzen Schweiz zum Einsatz kam. Seit 1965 gehört sie dem DLC, der sie bis heute fahrfähig hält.

Das Jubiläum hätte mit einer Fahrt auf der Stammstrecke der Lok gefeiert werden sollen. Aufgrund der Corona-Pandemie wurde der Anlass verschoben. Neu ist die Fahrt für den 18. Juni 2022 geplant.