Lok 9 im Einsatz

Infolge Mangels an betriebsfähigen Loks stand die DLC-Machine in dieser Saison regelmässig an den Fahrsonntagen des DVZO im Einsatz. Sie erweist sich einmal mehr als sehr zuverlässige Lok und erledigte ihre Einsätze zuverlässig. Einzig ein Rohrrinnen musste kurzfristig behoben werden.

Daneben gab es kleinere Sonderfahrten sowie einen Abstecher nach Deutschland. Im Rahmen eines Einsatzes beim SEHR & RS gelangte die Maschine erstmals nach Singen. Das Befahren der zahlreichen Bahnübergänge und Kreisel erfolgte jeweils mit Handsicherung und im Schrittempo. Zudem musste ein Deutschland-kundiger Pilot an Bord sein.

Brandmeldeanlage

Im Depot Bauma soll eine Brandmeldeanlage installiert werden. Der Depotbrand im Dampfdepot Schaffhausen hat diese bereits seit längerer Zeit vorhandenen Idee befördert. Da Lok 9 ihren Standplatz ebenfalls im Depotgebäude hat, ist auch der DLC an dieser Anlage interessiert und wird sich mit einem namhaften Beitrag an den Kosten beteiligen.

Kohlealternativen

Die bisher bewährte, walisische Kohle ist nicht mehr lieferbar. Die früher auch verwendete, russische Kohle ist aus bekannten Gründen keine Alternative. Kohle anderer Länder ist qualitativ schlecher und russt zu stark.

Nach verschiedenen Abklärungen werden nun Tests mit alternativen Kohlen gemacht, wie sie in England produziert werden. Für unsere Lok scheint sich das Produkt "Wildfire" mit Pressung von Anthrazit und Steinkohle am besten zu bewähren. Es soll zukünftig eingesetzt werden.

Für die Heizer ist die neue Kohle eine Herausforderung. Sie braucht länger zum Anbrennen und entwickelt ihre Hitze langsamer. Gerade für kleinere Maschinen bedeutet das gelegentlich einen "Siedehalt".

Zusammenarbeit DLC/DVZO

Seit 2012 ist Lok 9 in Bauma stationiert. Die Zusammenarbeit DLC/DVZO hat sich bewährt.  Mit dem Halterwechsel ist Lok 9 im Fahrzeugpark des DVZO eingereiht. DLC und DVZO bilden noch mehr als bisher ein gemeinsames Team für Unterhalt und Bedienung aller Dampfloks am Standort Bauma. 

Hauptverantworticher für alle Dampfloks ist Kim Nipkow. Um Lok 9 kümmert sich Sergio Theiler in enger Absprache mit Stefan Dietz als technischem Verantwortlichem des DLC.

Dies macht Sinn, weil es immer wichtiger wird, dass alle Kräfte, die sich um historische Fahrzeuge kümmern, möglichst gemeinsam diese zunehmend anspruchsvollere Arbeit wahrnehmen.

Kim Nipkow hat mittlerweilen in England neue, wertvolle Erfahrungen im Dampflokunterhalt machen können. Neu werden können deshalb Siederohre in Bauma selber nachgewalzt werden, sollte ein Rohrrinnen auftreten. Die Anschaffung eines neuen Gerätes ist in Arbeit, der DLC beteiligt sich an den Kosten.

Fahrten

Öffentliche Fahrten

Fahrsonntage DVZO

Bauma-Hinwil-Bauma
(im August  elektrische Traktionen, ab September wieder Dampf))

Nicht öffentliche Fahrten

aktuell keine geplanten Fahrten

Über uns

Dampf-Loki-Club Herisau

Der Dampf-Loki-Club Herisau ist einer der ältesten Vereine, der sich um den Erhalt historischer Fahrzeuge kümmert. 

Der Club wurde 1965 gegründet. Er ist Eigentümer der Dampflokomotive Eb 3/5 BT 9, welche die Bodensee-Toggenburg Bahn 1910 zur Eröffnung beschafft hatte.

Es ist dem Club gelungen, die Lokomotive dank guter Kooperationen bis heute fahrfähig zu erhalten.

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Länger beim DLC als bei BT/SBB

2020 war ein besonderes Jahr. Der Club feierte, weil Lok 9 bereits 55 Jahre vom DLC betriebsfähig gehalten wurde. Ebenso viele Jahre hatte sie bei BT und SBB verbracht. 1920 von der Firma Maffei zur Eröffnung der Bodensee-Toggenburg-Bahn geliefert stand sie bis 1932 dort im Einsatz. Anschliessend übernahm sie die SBB, wo sie in der ganzen Schweiz zum Einsatz kam.

Aber erst 2022 konnte eine Festfahrt auf der ursprünglichen Einsatzstrecke vom Bodensee ins Toggenburg absolviert werden. Die Pandemie hatte einen solchen Jubiläumsanlass verhindert. Gebührend wurde dann gefeiert!

Mittlerweilen betreut der DLC die Lok länger als die Bahnen BT und SBB.